|
Het
ontheffingenbeleid in Amsterdam is voor de gemiddelde verhuisondernemer
een mijnenveld. Het aanvragen van een zogeheten objectvergunning, nodig om
in Amsterdam een verhuizing uit te voeren, kost tijd en geld en de
verhuizer moet letterlijk met zijn paperassen van loket naar loket.
Amsterdamse verhuisondernemers klagen steen en been over deze kwestie,
waarbij de verschillende stadsdelen ook nog eens hun eigen regels
hanteren. De organisatie voor Erkende Verhuizers (SAVAM) en Transport en
Logistiek Nederland (TLN) proberen een opening te creëren.
LET
OP: Ook als u uw verhuizing zelf verzorgt dient u ten alle tijde de
benodigde parkeer (-en strem) ontheffingen te hebben!
 |
Amsterdam
voert reeds geruime tijd een eigen beleid als het gaat om aanvragen voor
zogeheten objectvergunningen. Zo'n objectvergunning heeft betrekking op
het tijdelijk onttrekken aan het openbaar verkeer van de openbare weg, het
tijdelijk plaatsen van voorwerpen en/of openbreken van de wegbedekking
respectievelijk het graven in openbare ruimten. Voer voor verhuizers dus.
Probleem is dat de hoofdstad uit verschillende stadsdelen bestaat. Sommige
delen bepalen - in het kader van het decentralisatiebeleid van de overheid
- hun eigen regels, en anderen besteden het tot nu toe aan de
verkeerspolitie. |
Stempels
en loketten
Zo kan het dus gebeuren dat een verhuisondernemer een verhuizing heeft
uit te voeren van het ene naar het andere stadsdeel. De verhuisauto heeft
voor beide gebieden een objectvergunning nodig. Maar de aanvraagprocedure
van beide formulieren is verschillend. Zo dient de verhuizer in het ene
stadsdeel met een zogenoemd loopbriefje van loket naar loket stempels op
zijn formulier te halen. Die procedure komt de verhuizer al gauw op zo'n
anderhalf à twee uur te staan. Bovendien kost zo'n aanvraag ook nog eens
tientallen euro's, die bovenop zijn uurloon komen.
Komt
er nog bij dat de aanvraag om een objectvergunning op zijn laatst tien
dagen voor de eigenlijke verhuizing dient te worden aangevraagd.
Gebruikelijk is dat de verhuisondernemer binnen 14 dagen antwoord heeft
ontvangen.
LET
OP: Het aanvragen van een parkeerontheffing neemt al gauw zo'n 10 dagen in
beslag!
Fotografie
Tja, en dan de uitvoering. Een enkele verhuisondernemer, door ervaring
wijs geworden, maakt voor de verhuizing foto's van de verhuisplek. Daarmee
kan hij bewijzen hoe de situatie voor aanvang van de verhuizing was. Punt
is namelijk dat controlerende ambtenaren echt niet om 06:00 uur 's
ochtends aanwezig zijn om de toestand te controleren. De verhuisploeg mag
dan wel op tijd aan de slag, maar dan wel voor rekening en risico van de
verhuisondernemer zelf. Het was hem dus al eens gebeurd dat hem bepaalde
beschadigingen aan de stoep, ontstaan buiten zijn schuld om, werden
verweten.
Verhuizers
moeten niet proberen een verhuizing illegaal, dus zonder objectvergunning,
uit te voeren. De controlerend ambtenaar stuurt de verhuisploeg zonder
pardon weg, nog afgezien van eventuele boetes. Soms zelfs wordt de
verhuisauto, op kosten van de verhuisondernemer, weggesleept.
LET
OP: Heeft u geen vergunning, dan stuurt de controleren ambtenaar u zonder
pardon weg!
Einde
problemen?
We willen maar zeggen dat zo langzamerhand voor de professionele
verhuizer in Amsterdam een onwerkbare situatie is ontstaan. Inmiddels zijn
de SAVAM en TLN met de gemeente Amsterdam de de verschillende stadsdelen
over de kwestie een gesprek aangegaan. Het blijkt dat de gemeente
ambtenaren wel degel een open oor hebben voor de noden van de
verhuisondernemers. Voorstel van de organisaties is de uitvoering van het
vergunningenbeleid in te richten zoals het stadsdeel Centrum dat doet.
Daarom: één loket, mogelijkheid tot downloaden van de
aanvraagformulieren en snelheid in de afhandeling. Binnen enkele maanden
hopen de brancheorganisaties de kwestie uit de wereld te hebben, zodat het
ook voor de potentiële doe-het-zelf-verhuizer aantrekkelijk wordt
om
Verhuizers
moeten niet proberen een verhuizing illegaal, dus zonder objectvergunning,
uit te zijn verhuizing daadwerkelijk zelf uit te voeren.
bron:
"De Verhuizer, uitgave van de SAVAM - jaagang XX - september 2004
|